京杭大运河地势落差

京杭大运河的地势落差是由北向南逐渐降低的。

京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，全长约1794公里，自北京至杭州，途经今北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省。由于中国的地理环境是西北高、东南低，所以京杭大运河的地势落差也是由北向南逐渐降低。在北方的起点北京，京杭大运河的海拔高度约为50米，而到了南方的终点杭州，海拔高度则降低到约4米。这样的地势落差对于京杭大运河的建设和使用都产生了重要影响。在建设过程中，需要通过修建一系列的水闸和堤坝来控制水位和水流，以确保船只能够顺利通行。在使用过程中，这种地势落差也使得京杭大运河具有了自流运输的能力，大大提高了运输效率。

拓展资料：

1.京杭大运河的地势落差并不是均匀分布的，而是有明显的阶段性。其中，北京至天津段的地势落差最大，约为20米；而江苏、浙江段的地势落差最小，仅为2-3米。

2.京杭大运河的地势落差也对运河两岸的城市分布和经济发展产生了影响。例如，由于京杭大运河的北段地势较高，所以这一地区的城市多建在河流两岸的高地上，以防止河水泛滥；而南段地势较低，城市则多建在河流两岸的平原上。

3.京杭大运河的地势落差对于运河的水环境也产生了影响。由于地势落差的存在，京杭大运河的水位和流速都存在明显的差异，这也使得运河的水质和生态环境在不同地段有所差异。

总的来说，京杭大运河的地势落差是其建设和使用过程中不可忽视的一个重要因素，对于运河的运行和管理，以及运河两岸的城市分布和经济发展都产生了深远影响。