汽车悬挂软硬是什么决定

汽车悬挂的软硬主要由悬挂系统的结构和设计决定。

汽车悬挂系统主要包括弹簧、减震器和各种连杆等部件。首先，弹簧是悬挂系统的核心部件之一，它负责吸收和分散路面的冲击力，使车辆行驶更加平稳。弹簧的硬度决定了悬挂的软硬。一般来说，弹簧越硬，悬挂越硬，车辆的操控性越好，但乘坐舒适性可能会下降。反之，弹簧越软，悬挂越软，乘坐舒适性越好，但操控性可能会下降。

其次，减震器也对悬挂的软硬有影响。减震器的作用是抑制弹簧的过度振动，保持车辆的稳定性。减震器的阻尼力越大，悬挂越硬，反之则越软。

除了弹簧和减震器，悬挂系统的结构设计也会影响悬挂的软硬。例如，独立悬挂系统由于每个车轮都有独立的悬挂，因此可以提供更好的操控性和舒适性。而非独立悬挂系统，由于车轮的运动相互影响，因此在操控性和舒适性上可能不如独立悬挂。

拓展资料：

1.悬挂系统的类型：悬挂系统主要分为独立悬挂和非独立悬挂两种。独立悬挂系统每个车轮都有独立的悬挂，因此可以提供更好的操控性和舒适性。非独立悬挂系统，由于车轮的运动相互影响，因此在操控性和舒适性上可能不如独立悬挂。

2.悬挂系统的调校：悬挂系统的软硬可以通过调校来改变。一些高端车型会提供可调悬挂系统，驾驶员可以根据自己的驾驶习惯和路况选择悬挂的软硬。

3.悬挂系统的选择：悬挂系统的软硬选择应该根据车辆的使用情况和驾驶员的驾驶习惯来决定。如果车辆主要用于城市道路，那么可以选择软一些的悬挂，以提高乘坐舒适性。如果车辆主要用于山路或者赛道，那么可以选择硬一些的悬挂，以提高操控性。

总的来说，汽车悬挂的软硬主要由悬挂系统的结构和设计决定，同时也可以通过调校来改变。选择合适的悬挂软硬，可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。