柴油发电机回油管通常不配备阀门。
柴油发电机回油管没有阀门的设计主要是出于以下几个考虑：
1. 简化结构：回油管的主要功能是将冷却后的柴油从发动机内部回收到油箱，以维持油路循环。如果回油管上安装阀门，会增加系统的复杂性，需要更多的维护和检查点。
2. 防止空气进入：如果回油管上安装阀门，当系统启动或停止时，阀门可能会关闭，导致空气被吸入油路中，这会影响发动机的正常运行和燃油效率。
3. 温度控制：回油管的作用是利用冷却后的柴油来降低发动机的温度。如果安装阀门，可能会因为阀门关闭导致冷却循环不流畅，影响冷却效果。
4. 油压维持：在发动机运行过程中，回油管中的油压需要保持稳定。如果有阀门，可能会因为阀门的开闭导致油压波动，影响发动机的性能。
5. 成本考虑：在设计柴油发电机时，简化设计和降低成本也是一个重要因素。回油管没有阀门可以减少材料和制造成本。
1. 在某些特殊情况下，如需要定期排放回油管中的沉积物，可能会在回油管的设计中考虑安装专门的排放阀，但这并不是常规设计。
2. 柴油发动机的油路设计通常较为封闭，通过油泵的压力来维持油路的循环，因此回油管不需要阀门来控制流量。
3. 对于一些高性能或特殊用途的柴油发动机，可能会采用更为复杂的油路设计，包括回油管阀门，但这通常是为了满足特定的性能要求或操作条件。
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