飞机起落架后面先着地。
飞机在着陆时，其起落架的着地顺序是一个精心设计的过程。通常情况下，飞机的起落架后面部分（即主起落架）会先接触地面，而前面部分（即前起落架）则稍后着地。
这种着地顺序的原因主要有以下几点：
1. 重量分配：主起落架承担了飞机大部分的重量，因此它们需要先着地来分散和承受着陆时的冲击力。飞机在着陆时，大部分重量会集中在主起落架上，从而保护飞机结构。
2. 减震效果：主起落架通常设计有较强的减震能力，能够吸收着陆时的震动，减少对飞机结构的影响。前起落架的减震能力相对较弱，因此它会在主起落架开始减震后再着地。
3. 方向控制：飞机在着陆时，需要保持稳定和可控。前起落架的着地可以辅助主起落架提供更好的方向控制，帮助飞机平稳地滑行到停机位。
4. 安全考虑：在紧急情况下，如发动机故障，飞机需要快速进行地面滑行。此时，前起落架先着地可以提供更好的地面抓地力，帮助飞行员更好地控制飞机。
5. 设计优化：飞机的设计考虑了多种因素，包括空气动力学、结构强度和操作性能。前起落架稍后着地是这种综合设计的一部分。
1. 主起落架通常设计有多个轮子，以增加接触面积，减少对地面的压力，提高减震效果。
2. 前起落架的设计相对简单，因为它们主要承担飞机的转向和部分重量。
3. 不同的飞机型号可能会有不同的起落架设计，但基本的着地顺序原则是相似的。
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