骐达底盘属于中等偏低。
骐达（Tiida）是日产旗下的一款紧凑型轿车，其底盘设计旨在平衡操控性能和乘坐舒适性。在众多同级别车型中，骐达的底盘可以被认为是中等偏低。
首先，从车辆的结构来看，骐达采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。这种悬挂系统在提供良好操控性的同时，也兼顾了舒适性。麦弗逊式悬挂因其结构紧凑、重量轻、响应速度快而受到青睐，而多连杆式悬挂则能够提供更好的稳定性和支撑性。
其次，骐达的底盘在调校上偏向于舒适性。在行驶过程中，底盘对路面的震动过滤得较为充分，使得乘坐者能够享受到较为平稳的驾驶体验。这种调校使得骐达在颠簸路面上的表现优于一些底盘调校偏向运动性的车型。
然而，由于骐达的底盘在舒适性方面的侧重，其操控性能相对于一些运动型轿车来说可能会略显不足。在高速行驶或急转弯时，骐达的底盘可能无法提供足够的支撑和稳定感，这使得部分追求操控感的驾驶者可能会对骐达的底盘设计有所保留。
总的来说，骐达的底盘设计属于中等偏低，它兼顾了操控性和舒适性，适合日常驾驶和家庭使用。对于追求极致操控体验的驾驶者来说，可能需要考虑其他底盘设计偏向运动性的车型。
1. 悬挂系统：骐达的悬挂系统是影响底盘性能的关键因素之一。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，使得骐达在操控性和舒适性之间找到了一个较好的平衡点。
2. 车辆调校：骐达的底盘调校偏向舒适性，这在一定程度上影响了其操控性能。对于追求操控感的驾驶者，可以考虑选择底盘调校更为运动的车型。
3. 市场反馈：根据市场反馈，骐达的底盘表现得到了大多数消费者的认可。对于一款紧凑型轿车来说，骐达的底盘设计在满足日常驾驶需求的同时，也兼顾了一定的运动性能。
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