自行车公路车通常比趴赛（即山地车）更快。
自行车公路车与趴赛（山地车）在设计、用途和性能上有明显的差异，这些差异直接影响了它们的速度。
公路车设计初衷是为了在平坦的公路上以最快的速度骑行。它们通常具有以下特点：
1. 较长的车架和轮组：这有助于降低风阻，提高骑行速度。
2. 轻量化的材料：使用碳纤维、铝合金等轻质材料，减轻车身重量，减少骑行时的能耗。
3. 窄胎和窄胎壁：窄胎减少滚动阻力，窄胎壁有助于降低风阻。
4. 短轴距和长轮距：短轴距使转向更加灵活，长轮距提高了稳定性和操控性。
相比之下，趴赛（山地车）设计主要用于崎岖不平的山地或越野路面。其特点包括：
1. 宽胎和宽胎壁：宽胎可以提供更好的抓地力和缓冲能力，适合复杂地形。
2. 较高的车架和较高的座椅：便于在山地骑行时保持较高的视野。
3. 较长的刹车和变速系统：适应复杂地形中需要频繁刹车的需求。
由于公路车在风阻、重量和轮胎设计上的优势，它们在平坦的公路上能够达到更高的速度。而在山地或越野路面上，趴赛由于其宽胎和良好的抓地力，更适合应对复杂的地形。
1. 骑行速度还受到骑行者的体能、技能、路线选择、天气条件等多种因素的影响。
2. 在特定的比赛或训练条件下，公路车和趴赛的速度差异可能会有所不同。
3. 一些专业的自行车手会根据不同的比赛环境选择合适的自行车类型，以达到最佳的表现。
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