涡轮增压发动机扭矩大的核心原因在于其技术特性和能量利用效率的提升，具体可归纳为以下四点：
废气能量回收技术
涡轮增压通过利用发动机排出的废气惯性冲力驱动涡轮旋转，进而压缩进入气缸的空气。这种能量回收机制使得原本被浪费的废气能量转化为进气压力，显著提升了发动机的进气量。
高压缩比与燃油充分燃烧
增压后的空气密度更大，与燃油混合后燃烧更充分，热效率提升约60%。这种高效燃烧过程释放出更多能量，直接转化为更大的扭矩。
低转速扭矩输出优势
涡轮增压发动机在低转速区间即可提供最大扭矩，并且扭矩输出平台宽泛。这种特性使得车辆在起步、加速和城市拥堵路况下表现更强劲，满足日常驾驶需求。
技术优化与现代工艺
现代涡轮增压技术通过可变气门正时、涡轮迟滞优化等手段，进一步提升了扭矩输出平顺性和效率。例如，部分车型采用双涡轮增压或涡轮增压与自然吸气混合技术，平衡动力与燃油经济性。
综上，涡轮增压通过能量回收、高效燃烧、低扭输出及技术优化，实现了扭矩的显著提升，成为现代高性能发动机的核心技术之一。
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