海上的船只种类繁多，根据用途、结构、动力方式等不同标准可进行分类。以下是主要类别及特点的梳理：
货船
用于运输货物，包括散装货船（如油轮、散装矿砂船）、杂货船（箱装/袋装货物）、冷藏船（冷冻易腐品）等。
客船
专门运送旅客及行李，具有完善的设施（如餐厅、救生设备），采用“二舱不沉制”或“三舱不沉制”结构。
军船
执行军事任务，包括军舰（如护卫舰、战舰）、潜艇、军用运输船等，具备高强度防护和作战能力。
渔船
用于捕捞鱼类及其他海产品，如拖网船、捕虾船、捕捞船等。
特殊用途船
包括科学考察船、海底光缆铺设船、救生船、执法船等。
螺旋桨船
传统动力形式，通过螺旋桨推进，分为内燃机船、核动力船等。
其他推进方式
喷水推进船、明轮船、气动力船等，适用于特定场景。
钢质船
最常见的船体材料，耐腐蚀性强，适用于大部分海船。
玻璃钢船、铝质船
轻量化设计，耐腐蚀性较好，多用于特殊环境。
混合结构船
结合钢质与复合材料，兼顾强度与重量。
客货两用船 ：如渡轮、油轮（兼运货物与旅客）。
远洋船与近洋船 ：根据航行范围划分，远洋船规模更大。
帆船 ：传统动力形式，依赖风力航行。
沙船 （唐代）：方头平底，适合浅水航行，但速度较慢。
福船 （宋代）：尖底型设计，抗风能力强，曾为抗倭战舰。
广船 （明清）：多孔舵设计，操纵灵活，远洋航行性能优越。
以上分类并非互斥，实际船只可能同时具备多种属性。例如，一艘货轮可能是钢质、内燃机动力，属于杂货船类别。
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