几何曲线通过是指车辆（如机车车辆）在曲线上行驶时，通过曲线的能力及其相关几何和动力学特性的研究领域。这一概念涉及车辆与轨道之间的几何关系、动力学响应及安全通过条件，是铁路工程和车辆工程中的重要研究内容。具体可分为以下几个方面：
几何参数确定
包括转向架转心位置、转向架与车体间的偏转角等几何参数的确定，以确保车辆能够平稳通过曲线。
动力学分析
研究轮轨间的作用力（如横向力、蠕滑力）及悬挂系统的弹性复原力，分析车辆在曲线行驶时的动态响应。
安全通过条件
确定车辆以安全速度通过曲线的条件，涉及曲线半径、车辆限速等关键指标。
轮轨横向力 ：评估车辆通过曲线时轮轨间的侧向力，直接影响车辆稳定性和安全性。
轮对冲角 ：反映车轮与钢轨接触点的相对位置，过小可能导致轮缘与钢轨擦伤。
轮轨磨耗指数 ：通过磨耗状态评估曲线对轨道的长期影响。
车辆设计 ：优化车辆转向架结构、悬挂系统等部件，提升曲线通过能力。
线路规划 ：合理设计曲线半径、轨距等参数，平衡运营效率与安全性。
动力学控制 ：通过牵引控制、制动策略等手段，增强车辆在复杂曲线的操控性能。
属于机车车辆横向动力学的重要分支，与车辆动力学、轨道工程、材料科学等学科紧密关联。
综上，几何曲线通过是确保铁路车辆安全、高效运行不可或缺的研究领域，其核心在于平衡几何匹配与动力学约束。
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