汽车产业对就业的带动作用显着，其就业规模受产业规模、技术水平、产业链覆盖等因素影响。综合多来源数据，汽车产业就业规模可总结如下：
汽车制造环节
2017年汽车制造工业直接从业人数为630万人，按比亚迪90万员工产出323万辆车的比例推算，3000万辆年产量需900万产研人员，加上3.3万家4S店（330万销售人员）及500万维修保养人员，直接相关岗位约1500万个。
整车厂案例
比亚迪 ：济南工业园近2万员工，全部项目投产后预计带动5.7万人就业。
上海大众 ：年提供2600-3000个直接岗位，全国30家整车厂合计约3万个。
汽车产业每增加1个直接岗位，可带动相关产业增加7个岗位。以中国为例：
全产业链估算 ：3000万辆年产量需900万产研人员，3.3万家4S店330万销售人员，500万维修保养人员，以及近千家供应商协作岗位，保守估计间接就业超1亿。
产值关联 ：2017年汽车工业总产值8.82万亿元，带动上下游62个部门，每增值1元可带动关联产业增值2.64元。
中国现状 ：2018年汽车制造业规模以上从业人数约483万，广义行业就业超1亿。到2020年职工人数达776.23万，年均增长率10%。
国际对比 ：美国2011年汽车相关岗位超65万，中国占全球汽车产量的30%以上，间接带动就业规模是美国的数倍。
产业集群效应 ：如长春市为大众汽车配套300家零部件企业，形成就业聚集地。
政策推动 ：地方政府通过引进整车厂及配套企业，可额外创造数万就业岗位。
汽车产业直接和间接就业规模庞大，综合估算中国汽车产业（含全产业链）可直接提供3000万-5000万就业岗位，间接带动超1亿就业。这一数据受产业升级、新能源车发展等因素影响，未来可能进一步扩大。
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