车载灯具的材料选择需兼顾透明度、强度、耐候性和成本等多方面因素，主要材料如下：
聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）
透明度高达93%，优于玻璃，抗冲击性和耐磨性良好，质轻且成本低，适合制作灯罩、灯体等部件。
缺点：抗冲击性较弱，易发生断裂。
聚碳酸酯（PC）
透明度高（约90%），耐热性、抗冲击性强，常用于前照灯内配镜、外配光镜及雾灯部件。
缺点：耐老化性较差，长期使用可能黄化。
丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）
耐冲击性和耐磨性好，电绝缘性能优异，适合制作灯体、装饰框等需要耐用的部件。
聚酯（PET）
硬度高、耐热性好，但透明度低，多用于灯体结构件而非直接光学部件。
其他塑料材料
聚丙烯（PP） ：轻量化选择，适合散热器等辅助部件。
超导热尼龙 ：高导热性，用于灯体散热结构。
聚苯硫醚（PPS） ：耐高温性能强，适用于高温环境下的灯体。
锌合金/钢板 ：用于需要高强度和防锈的部件，如尾灯、转向灯外壳。
铝合金 ：轻量化且耐腐蚀，常用于灯体框架。
前照灯 ：优先选PC（耐热性、抗冲击性）和PMMA（光学性能）。
雾灯/尾灯 ：需兼顾耐候性和抗冲击性，PC更优。
装饰/散热部件 ：ABS、超导热尼龙等。
反射器 ：高反射率材料，如铝镁合金。
导光件 ：聚碳酸酯或聚丙烯。
综上，车灯材料以PMMA、PC、ABS为主，不同部件根据功能需求选择适配材料，同时兼顾耐久性、透明度和成本。
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