根据相关法律法规和搜索结果，铁路用地的范围和归属可归纳如下：
根据《铁路运输安全保护条例》和《确定土地所有权和使用权的若干规定》，铁路用地主要包括以下部分：
线路及场站用地
包括路堤、路堑、道沟、护路林、铁路桥梁、隧道、地铁地上部分及出入口等；
安全保护区用地
距离铁路线路不同区域：
城市市区：不少于8米；
城市郊区居民区：不少于10米；
村镇居民区：不少于12米；
其他地区：不少于15米。
原铁路用地
改革前已分配给农民集体所有的原铁路用地，若未退还，则属于国家所有；
新建铁路用地
通过征地程序转为国有建设用地，需办理征地手续；
防护绿地
铁路线路两侧20米内的防护林地属于铁路管辖，但无权出租。
铁路附属土地的经济利用
铁路两侧黄金地段的土地（如车站周边）可能通过划拨或出让方式供城市使用，但属于国家所有，不属于集体所有；
历史遗留问题
部分早期铁路用地可能存在权属争议，需根据具体历史文件和法律法规确认。
部分铁路附属土地因位于城市核心区，可能被用于商业开发，需警惕“土地财政”风险。
以上内容综合了土地管理法规、铁路建设规划及产权归属原则，确保全面覆盖铁路用地的各类情形。
温馨提示：
