航空维修是确保航空器安全、可靠和经济运行的关键环节，其内容涵盖多个方面，具体可分为以下几类：
航线维护（外场维修）
包括飞行前检查（如航电、导航、油液等系统检测）、飞行后检查、勤务（如加油、清洁）及过站维护，确保飞机在运行中的安全性和性能。
计划维修（定期检修）
根据飞行小时或起落架次分为A、B、C、D检：
A检 ：每飞行50小时或每日检查，重点关注航电、油液等关键系统。
B检 ：每飞行600小时，需拆解检查发动机、起落架等核心部件。
C检 ：每飞行1800小时，全面拆解检查并更换磨损部件。
D检（大修） ：飞行1万小时以上，恢复飞机性能和适航性。
故障排除与维修
对飞行中出现的故障进行快速诊断和修复，包括机械故障、电子系统故障等。
特种维修
因雷击、重着陆、严重颠簸等特殊原因导致的维修，需针对性解决结构性或系统损伤问题。
飞机结构维修
包括机翼、机身、起落架等部件的修复与更换，以及容许损伤修理和加强修理。
机载设备维护
涵盖发动机、液压系统、电气系统、仪表显示系统、通讯导航设备等核心系统的维护与检修。
飞机改装
根据需求对飞机进行功能升级或外观改装，如加装通信设备、燃油系统优化等。
适航取证
改装后需通过航空管理局认证，获取STC（适航证）、MDA（维修许可）等文件。
机务管理
维修计划制定、库存管理、人员培训及质量控制等。
部件供应与测试
提供磨损部件更换、新系统安装及功能测试服务。
复合材料维修 ：针对碳纤维等特殊材料的损伤修复。
发动机维修 ：专注航空发动机性能维护与故障排查。
注 ：不同机型和航空公司可能根据具体运营需求调整维修分类和周期，但上述内容覆盖了航空维修的核心领域。
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