轮胎模具分为哪些

轮胎模具是轮胎硫化成型的关键设备，根据结构、用途和材质的不同，可进行以下分类：

一、按结构分类

活络模具

由花纹圈、模套、上下侧板组成，是轮胎模具的主要类型。

进一步分为：

圆锥面导向活络模具：适用于高精度轮胎生产；

斜平面导向活络模具：结构相对简单，成本较低。

两半模具

由上模和下模两片组成，结构简洁，适合中小规模生产。

二、按用途分类

轿车轮胎模具

用于生产普通轿车轮胎，通常采用半钢模具（花纹圈铝合金，合模机构钢制）。

载重/工程轮胎模具

适用于卡车、工程车等大型轮胎生产，多采用全钢模具（高硬度钢材）。

工程轮胎模具

针对工程车、特殊轮胎等定制需求，材质和结构更复杂。

三、按材质分类

全钢模具

采用高硬度钢材（如Cr13Cr15V）制造，耐高温性能强，用于载重轮胎和工程轮胎。

半钢模具

合模机构、侧板用钢制，花纹圈多采用铝合金，兼顾成本与性能。

铝合金模具

良好的加工精度和耐腐蚀性，适合高精度轮胎生产。

其他材质

纳米陶瓷模具：耐高温、耐磨，但成本较高，用于特殊场景。

四、其他分类方式

按硫化机类型 ：平板式（热板式）和带保温罩（蒸锅式）；

按轮胎类型 ：轿车轮胎、载重轮胎、工程轮胎等。

总结

轮胎模具的分类需结合结构、用途和材质等多维度。活络模具和两半模具是主要结构类型，全钢、半钢和铝合金是常见材质，不同分类标准适用于不同生产场景。