中国近年来通过跨国并购扩大了汽车产业布局，收购了多个国际知名汽车品牌。以下是主要案例的梳理：
沃尔沃汽车（2010年）
吉利以18亿美元收购沃尔沃乘用车100%股权，包括3家工厂、1万多项专利及全球销售网络。收购后，沃尔沃通过中国化生产实现扭亏为盈，成为中国汽车高端化的重要布局。
宝腾汽车（2017年）
吉利收购了马来西亚宝腾集团，旗下拥有路特斯跑车品牌。在吉利整合资源后，路特斯在中国市场表现良好，成为吉利全球化战略的重要一环。
极氪与领克品牌合并（2024年）
吉利控股宣布极氪与领克两大品牌合并，进一步强化了在新能源车领域的布局，但此案例属于国内品牌整合，不涉及海外收购。
罗孚汽车（1994-2008年）
上汽以6700万英镑收购罗孚汽车核心知识产权，后发展成荣威品牌。荣威凭借MG平台技术推出多款热销车型，成为中国自主豪华品牌代表。
名爵品牌（1994-2017年）
上汽收购罗孚后，将MG品牌独立为中国市场销售，后更名为名爵。名爵以跑车起家，成为中国进口车市场重要品牌。
萨博汽车（2009年）
北汽以30亿欧元收购萨博95/93车型及发动机技术，成立北汽绅宝品牌。尽管市场反响一般，但北汽借此技术进入豪华车领域。
双龙汽车（2011年） ：上汽以5亿美金收购双龙近一半股权，但后续发展未达预期。
锰铜集团（2017年） ：吉利收购锰铜23%股份，成立英伦帝华合资公司，但TX4出租车销量未达预期。
中国车企通过收购海外品牌，不仅获得了先进技术和管理经验，还扩大了国际市场份额。吉利、上汽、北汽等企业的案例表明，这些收购在推动产业升级和全球化布局中发挥了重要作用。
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