奔驰C级
零整比高达823%，相当于8辆新车价格可拆解为原车价格的8倍，主要因高昂的配件费用和维修人工成本。
保养费用高昂，年成本可达数万元。
华晨宝马3系M运动套装
零整比793.03%，与C级相近，因发动机等核心部件维修成本高。
北京奔驰C级运动星耀臻藏版
零整比超800%，是唯一一款超过800%的车型，维修成本极高。
宝马X3
零整比700%，因B48 TU发动机故障率高，维修费用常让车主倾家荡产。
雷克萨斯ES
零整比650%，动力不足与高昂配件价格并存。
丰田亚洲龙
零整比520%，更换大灯等部件费用达数万元，维修成本居高不下。
奥迪A8 ：零整比698%，豪华品牌中维修成本较高。
英菲尼迪Q50L ：零整比730%，配件价格坚挺但销量低迷。
奔驰E级 ：零整比605%，品牌溢价显着。
五菱宏光 ：零整比205.49%，手动挡MPV维修成本较低。
比亚迪F3 ：零整比204.45%，微型车维修费用经济。
豪华品牌因品牌溢价、技术壁垒及核心部件成本高，导致零整比普遍高于普通车型。购车前建议重点关注长期使用成本，尤其是维修和配件费用。若预算有限，可考虑国产高性价比车型。
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