铁路桥是铁路跨越障碍物（如河流、峡谷等）的重要构筑物，其组成结构复杂且功能多样。根据不同的分类标准，铁路桥可划分为以下主要类型和组成部分：
梁式桥
简支梁桥 ：两端铰支，中间活动，适用于跨度较小的桥梁
连续梁桥 ：桥跨结构连续跨越多个桥孔，具有整体性好、荷载分布均匀的特点
悬臂梁桥 ：一端固定，另一端悬空，常用于大跨度桥梁
拱桥
上承式拱桥 ：桥面在拱顶下方，荷载由拱圈传递
中承式拱桥 ：桥面位于拱圈下方，兼具美观与结构稳定性
下承式拱桥 ：桥面在拱顶上方，施工难度较高
斜拉桥
由梁、斜拉索和塔柱组成，自锚式体系，可跨越大跨度且维护成本较低
悬索桥
以主缆和吊索为主承重结构，桥塔支撑，适合跨海或大峡谷场景
组合体系桥
结合梁与拱、梁与悬索等多种结构形式，如九江长江大桥（梁与拱组合）
铁路专用桥 ：仅供铁路通行
公路铁路两用桥 ：可兼行公路与铁路，如立交桥
其他类型 ：包括人行桥、运水桥（渡槽）等特殊功能桥梁
上部结构
桥面构造（行车道、人行道、栏杆等）
跨越部分的承载结构（梁、拱、索等）
支座：支撑梁或拱，传递荷载并允许活动
下部结构
桥墩/桥台：支承上部结构，传递荷载至地基
基础：墩台的下部支撑结构，确保稳定性
按材料 ：钢桥（如钢拱桥）、混凝土桥（如预应力混凝土桥）
按桥面位置 ：上承式、下承式、中承式
铁路桥的类型多样，结构形式丰富，既有梁式、拱桥等经典型式，也有斜拉桥、悬索桥等现代桥梁。其设计需综合考虑跨度、荷载、环境等因素，确保安全与经济性。
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