根据最新信息，中国在新能源汽车产业方面表现突出的城市主要集中在产业链布局、政策支持、企业聚集度及市场渗透率等维度。以下是综合多个权威来源的总结：
深圳
比亚迪总部及全球销量冠军工厂所在地，涵盖电池、电机、电控完整产业链，2023年产量占全国20%。
华为智能驾驶、特斯拉研发中心等机构集聚，政策支持力度大，研发投入领先。
上海
特斯拉超级工厂（全球最大产能基地），上汽集团、蔚来等企业布局，依托长三角产业链协同，智能网联技术领先。
合肥
蔚来中国总部及大众安徽基地，政府资本深度参与（如合肥模式投资蔚来），覆盖整车到芯片全产业链，2025年目标产能超300万辆。
西安
比亚迪全国最大生产基地（百万辆产能），吉利、陕汽等新能源企业布局，2022年产量占全国14%，中欧班列助力出口。
天津
公共领域电动化试点城市，计划全面推广新能源公交车和出租车，产业链完善将带动经济发展。
常州与无锡
制造业强市，积极拓展物流、环卫等新能源应用场景，支持电池技术、自动驾驶研发。
深圳
2023年渗透率61%，2024年预计达62%，科技创新与政策推动显着。
杭州
2024年小米SU7销量9402辆，居全国第一，年轻人购买力与城市接受度高。
上海
2023年渗透率未明确，但小米SU7销量7102辆，叠加特斯拉影响，渗透率居前列。
无锡
2023年渗透率42%，2024年目标提升，公共领域电动化试点推动应用。
北京 ：理想汽车、北汽新能源，依托科技资源聚焦智能驾驶。
广州 ：小鹏汽车总部，广汽埃安销量领先，日系车企转型基地。
长春 ：传统汽车基地转型挑战较大，需进一步政策支持。
长三角一体化 ：推动供应链协同，临港新片区聚焦新能源与智能汽车。
公共领域电动化 ：天津、无锡等城市试点推广新能源车路权、车网互动等技术，预计新增25万辆新能源车。
以上城市在新能源产业中各有侧重，深圳、上海、合肥等综合实力突出，而杭州、无锡等城市则通过政策创新和产业链整合实现快速发展。
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