飞机的受力部件主要包括以下几类，这些部件协同工作以支持飞机的结构强度和飞行性能：
机翼
产生升力，支撑飞机重量，并通过副翼、襟翼等控制滚转和升力系数。
承受升力、阻力及发动机推力（或拉力）。
机身
装载乘客、货物及设备，连接机翼、尾翼等部件。
承受机身重力及飞行中产生的附加力（如燃油重量、设备负荷）。
尾翼
包括水平尾翼（安定面和升降舵）和垂直尾翼（方向舵）。
水平尾翼用于控制俯仰，垂直尾翼用于偏转方向并保持航向稳定。
起落架
支撑飞机起降，吸收着陆时的冲击力。
包含减震支柱、机轮及扭力臂结构，确保地面操作稳定性。
翼肋与骨架
纵向骨架（翼梁、桁条）：承受弯矩和剪力，传递气动力至蒙皮。
横向骨架（翼肋）：保持翼剖面形状，将载荷传递至翼梁。
蒙皮
覆盖机翼、机身等外部结构，承受气动力及机身重量。
与接头共同构成机翼的承载外壳。
接头与连接件
传递机翼载荷至机身，部分机型（如B-2）无传统接头以减少重量。
发动机与动力装置 ：提供推力（或拉力），驱动飞机前进。
燃油系统 ：输送燃油至发动机，确保动力供应。
液压与电子系统 ：控制襟翼、副翼等操纵面，监测飞行状态。
飞机设计需确保升力与重力平衡，同时考虑阻力和推力的协调。机翼最大承压能力与设计过载相关，需满足结构强度和人体工程学限制。材料选择（如铝合金、钛合金）和结构优化（如翼梁设计）是提升承载能力的关键。
以上部件通过精确设计和协同工作，保障飞机在复杂飞行条件下的安全性和可靠性。
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