根据2024-2025年最新数据，中国目前实现盈利的高铁线路主要包括以下6条，其盈利能力主要源于客流量大、运营效率高及覆盖经济发达区域：
京沪高铁
连接北京与上海，2024年实现营业收入406.83亿元，归母净利润115.46亿元，日均净赚3163万元，日均收益超1亿元，被誉为“最赚钱高铁”。
优势：覆盖京津冀、长三角两大经济圈，客流量占全国30%以上GDP区域，商务客占比超60%。
广深港高铁
连接广州、深圳与香港，2024年营收270.90亿元，净利润10.60亿元，跨境客流占比超30%，深港段上座率常年85%以上。
优势：依托珠三角经济圈，商务与旅游需求旺盛。
京津城际
连接北京与天津，2023年净利润10.58亿元，2024年Q1净利润2.96亿元，日均收益超3000万元。
优势：直辖市间高效通勤需求稳定。
沪宁城际
连接上海与南京，作为长三角核心城际线，客流量大且运营效率较高。
宁杭高铁
连接南京与杭州，2023年实现盈利，受益于长三角一体化进程。
沪杭高铁
连接上海与杭州，经济发达地区重要通道，客流量丰富。
盈利关键因素 ：上述线路均位于经济发达区域（如长三角、珠三角），依托高强度客流（商务、旅游为主）和高效运营实现盈利。
区域分布 ：盈利线路集中在东部沿海及经济大省（江苏、浙江、广东），未来可能随着中西部高铁建设推进，更多线路将实现盈利。
以上数据综合自权威机构报告及上市公司财报，供参考。
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