制造汽车所需的原材料可分为以下几类，各类材料根据功能和应用部位有所不同：
钢材
主要用于车身结构件，如车门、车架、底盘等，需高强度和耐腐蚀性。
铝及铝合金
轻量化首选材料，用于车身外壳、发动机舱盖等，兼具轻量化和耐腐蚀性。
镁合金
重量轻、强度高，多用于高端车型车身和发动机部件。
碳纤维增强材料（CFRP）
高端车型常用，具备轻质、高强度和耐腐蚀性，适合赛车和豪华车。
其他金属
铜、镍等用于电气系统；
铂、钯等贵金属用于催化转化器。
塑料
广泛用于内饰件（如仪表盘、门板）、非承重结构件及电器外壳。
玻璃
主要用于大灯灯组、车窗玻璃及仪表玻璃。
橡胶
轮胎、密封圈、隔音材料等。
陶瓷
发动机火花塞绝缘层、耐高温部件等。
工程塑料
车身覆盖件、内饰件等，兼具柔韧性和耐磨性。
纤维增强陶瓷材料（GFRP）
耐腐蚀、轻质，用于车身覆盖件及管道系统。
纤维增强金属（FRP）
结合金属强度与塑料轻量，用于特殊结构件。
燃料与润滑材料 ：汽油、柴油、发动机滑油、制动液等；
工作液 ：防冻液、液压油、冷却液等；
密封材料 ：橡胶密封圈、O型圈等。
安全性 ：车身结构优先采用高强度钢材或碳纤维；
轻量化 ：高端车型大量使用铝、碳纤维及复合材料；
成本与性能平衡 ：普通家用车多采用钢铝组合。
随着技术进步，轻量化与高性能材料（如3D打印金属、新型合金）逐渐成为研发重点，未来汽车材料将更注重环保性与可持续性。
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