中国高铁有哪些车型

中国高铁车型主要分为以下几类，涵盖高速动车组、城际动车组及部分传统普速客车：

一、高速动车组（CRH系列）

CRH1系列

中国与瑞典合作开发，适用于200-250km/h的城际线路，如CRH1A（短编组）、CRH1B（长编组）和CRH1E（卧铺动车组）。

技术来源：部分车型采用加拿大庞巴迪技术，部分为国产化改进。

CRH2系列

中国与日本合作设计，时速300km/h，主要部署在江浙沪等发达地区，包括CRH2A（短编组）、CRH2B（长编组）、CRH2C（二阶段提速至350km/h）及CRH2E（卧铺动车组）。

技术来源：基于日本川崎技术，部分车型融入德国西门子技术。

CRH3系列

中国与德国合作开发，时速300-350km/h，是国际高铁主流车型，如CRH3C（基于德国ICE-3技术）。

CRH5系列

中国与法国公司联合研制，气密性优异，主要在北方铁路运行，如CRH5A和CRH5G。

CRH380系列

中国自主研发，时速380km/h，包括CRH380A/B/C/D，采用铝合金车体，配备观光区、一等座包间等高端配置。

二、城际动车组（CRD系列）

CRD200系列

时速200-250km/h，适合中长途城际运输，部分车型引入德国技术。

三、传统普速客车

22型绿皮车

时速120km/h，定员118人，是春运等高峰期的主力车型，衍生型号包括硬卧（YW22）、软卧（RW22）等。

25型系列

时速140-160km/h，分为25G（空调硬座）和25T（青藏高原专用车型），适应不同气候条件。

四、其他特色车型

CRH1E ：卧铺动车组，16节车厢编组，兼顾高速与舒适性。

复兴号（CR400系列） ：包括CR400AF（标准动车组）、CR400BF（复兴号），时速350km/h，是中国自主研发的新一代高速动车组。

总结

中国高铁车型以CRH系列为核心，覆盖高速、城际及普速需求，技术涵盖引进、消化吸收及自主研发，形成了覆盖全国的高铁网络。