武汉国际航空业在客运和货运领域表现突出，但国际航空枢纽能力仍需提升。以下是综合分析：
客运吞吐量
武汉天河国际机场客运吞吐量长期保持中部第一，但与北上广深等一线城市存在差距，主要受限于航线网络和航空公司数量。
航线网络
航线覆盖范围有限，国际航线数量较少，无法满足日益增长的国际旅客需求。
服务能力
航空设施如航站楼、国际候机楼等还需升级，以提升国际旅客体验。
货运量增长显着
近3年跨境电商业务爆发式增长，2021年跨境电商票数超5300万票，2022年1-8月出口货物近4400万票、货量近1.6万吨，同比分别增长25%、45%。
航线覆盖
拥有国际及地区定期货运航线18条，通航点19个，覆盖北美洲、南美洲、欧洲、非洲及亚洲主要城市，成为稳定国际供应链的重要支撑。
物流协同
通过客机腹舱和国际全货机资源整合，通关环境持续优化，进一步推动了货运量增长。
提升国际枢纽地位
需增加航线数量、吸引更多航空公司，扩大国际旅客和货物吞吐量。
完善航空设施
加强航站楼、货运集散中心等硬件建设，提升通关效率和服务质量。
发展跨境电商物流
继续依托天河机场优势，拓展全球航线网络，推动外贸企业进出口需求。
综上，武汉国际航空在货运领域具备较强竞争力，但需通过提升客运服务和国际航线布局，进一步巩固其在中部地区的航空枢纽地位。
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