根据2023-2024年民航机场运营数据,结合上市机场及主要非上市机场的盈利情况,实现盈利的机场主要包括以下两类:
持续盈利机场
厦门机场 :自1993年运营以来,历经多次经济危机仍保持盈利,是亚洲唯一连续31年盈利的机场。
海南机场 :2023年营收67.62亿元,归母净利润9.53亿元,2024年上半年净利润3.27亿元,非航业务表现突出。
其他盈利机场 :包括上海机场(集团)、深圳机场、白云机场、厦门空港等,2023-2024年期间均实现盈利。
业绩显着增长机场
上海机场 :2023年营收133.49亿元,同比增101.54%;2024年1-9月净利润12.02亿元,同比减亏37亿元,成为全民航所有机场中净利润最高者。
深圳机场 :2024年上半年净利润1.74亿元,同比增幅68.1%;2024年1-9月净利润3.27亿元,非航业务复苏显着。
白云机场 :2024年上半年净利润4.67亿元,同比增幅155.67%;2024年1-9月净利润6.68亿元,非航收入占比提升。
春秋航空 :2021年实现归母净利润扭亏为盈,但2022年财报显示亏损,需关注其最新经营状况。
南方航空 :2021年旗下厦门航空实现盈利,但集团整体仍面临较大挑战。
盈利机场特征 :厦门机场的持续盈利能力最强,海南机场依赖非航业务实现增长,上海机场集团通过收购整合提升盈利水平。
行业趋势 :疫情后机场业逐步复苏,非航业务(如商业、广告)成为重要增长点。
以上信息综合了民航业年报、上市公司财报及行业权威数据,供参考。