截至2025年3月，中国高铁已成功出口至多个国家，涵盖欧洲、东南亚、非洲和南美洲等地。以下是主要案例：
土耳其
安伊高铁项目采用中国标准建设，最高时速350公里，预计2025年投入运营，是土耳其首次拥有高速动车组。
塞尔维亚
购买20辆高速动车组（最高时速200公里），计划2025年完成建设，缩短匈塞首都旅行时间至3小时。
菲律宾
2018年以100亿比索签订合同，但7天后因质量问题要求退货，成为首个无理退单国家。
泰国
2013年中车中标曼谷至诗拉贡高铁项目，承建近900公里线路。
马来西亚
2016年中车中标吉隆坡至新加坡高铁，是该国首条高铁。
印度尼西亚
2015年中车承建雅加达至万隆高铁，全长约140公里，是印尼第一条高铁。
缅甸
2018年中车中标仰光至曼德勒高铁项目，未来几年内建成。
墨西哥
2018年签订高铁合同，但2021年单方面撕毁协议，仅赔偿810万美元。
德国
西门子计划2025年前后在北京设立采购办公室，未来3-5年扩大中国高铁零部件采购规模。
斯里兰卡、孟加拉国、巴基斯坦、尼日利亚
中国高铁技术已引起这些国家关注，但具体项目进展需进一步核实。
中国高铁凭借技术优势和性价比，已走出国门，覆盖亚洲、欧洲、非洲和南美洲多个国家。未来随着“一带一路”倡议的推进，预计将有更多国家与中国开展高铁合作。
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